万里催货为保供，十年磨剑求国产
——北京公司总经理张国尧赴美考察

四川宝石专用车有限公司（简称“四川宝石”）是中石油下属单位，是中国最大的压裂车生产企业。四川宝石是北京宝石海洋石油工程技术有限责任公司（简称北京宝石）的重要客户之一，2018年初，北京宝石与美国双环变速箱中国公司一起共同签订了为四川宝石提供24台/套变速箱的采购合同，合同约定全部货物于2018年11月底交齐。 但截止2019年4月中旬，美国厂家仅仅交付了8台/套，离合同约定相差甚远。期间，北京宝石曾以电话、邮件、催货函等不同方式向美国工厂催货，但美国工厂却以各种原因迟迟交不了货。变速箱的延迟交货严重影响了四川宝石压裂车的制造进度，影响了国家油气生产进度。为了避免遭受更大的损失，北京宝石总经理张国尧决定亲自前往美国工厂催货。

 
2019年4月23日，在历经了13个小时的飞行后，张总一行抵达了美国芝加哥国际机场，他来不及休息便马不停蹄驱车一个半小时直抵美国双环变速箱工厂总部，会见美国双环工厂的全球运营副总裁Chris Bridelman，和负责承包商、分销商的副总裁Darryl Babu以及相关人员。

会见中，张总详细了解了该厂变速箱年产量和各种型号的使用情况，并专门就交货延迟，是否采取了补救措施，如何加快交货速度等问题与对方进行了深入交流。工厂相关负责人进行了认真细致的答复，并且对晚交货表示道歉。

 
经了解，市场需求呈爆发增长，供不应求是主要原因。该厂给出了最新的交货日期安排，负责生产的相关领导也在交货安排单上签字并保证按时交货。工厂第二天便传出利好消息，所有工位全部调整，专门生产四川宝石的订单。
交流完后，张总一行参观了双环变速箱的生产车间，对其一流的管理水平赞叹有加。
通过此次催货，达到了双方相互了解的目的，为供需双方深入合作打下了良好的基础。
目前压裂车生产需要的底盘车、发动机、变速箱、压裂泵等主要部件和设备均自欧美等发达国家进口，国产部件的稳定性和可靠性一直达不到要求，进口的部件不但价格高而且交货期完全不在中方掌控中，延迟交货成为常态。西方国家就是在这些高精尖的产品上卡我们的脖子，严峻形势和芯片没有两样，因此，实现国产化，完全替代进口是摆在中国制造面前的一个严峻课题，虽然国内有的优秀工厂也在尝试生产替代，但是因为我们国内整体的供应链配套能力和水平不够，导致压裂车部件国产化迟迟不能替代进口。笔者期待，强国梦、中国梦，中国制造还是在这些高精尖的制造业上下功夫，不让西方卡我们的脖子，才是强国的根本！期待后续的十年能有突破，让万里催货成为历史，“挥剑一刹那，磨剑须十年”！

（撰稿/发布：姜薇）